Pièces détachées de circuit hydraulique

Silver Shadow, Type T et dérivés, 1965 à 1980

Bocal réservoir de liquide hydraulique

• Joint en liège de couvercle de bocal réservoir (en prévoir généralement 2, un de chaque côté de la crépine) UR13114
• Joint torique de glace de niveau (l'unité, 2 par voiture) SPC1958
• Glace de niveau (l'unité, 2 par voiture) UR13120
• Vis six pans creuse de glace de niveau. Utile car ces vis sont souvent grippées par la corrosion (l'unité, 4 par voiture) UR13121
• Durite entre bocal et pompe à haute-pression, diamètre intérieur 9 mm environ (l'unité, 2 par voiture) UR14202
• Collier de serrage pour durite entre bocal et pompe à haute-pression (l'unité, 4 par voiture) UR8054
• Bouchon de bocal hydraulique (l'unité, 2 par voiture) CD558
• Joint cuir de bouchon de bocal hydraulique. À coller sous le bouchon (l'unité, 2 par voiture) FRE-30

Pompes à haute-pression

• Pompe à haute-pression :
  • Silver Shadow I et T1. Avec raccord central de sortie de pression se démontant avec une clef de 13 mm environ (l'unité, 2 par voiture) UE35319
  • Silver Shadow I et T1. Avec raccord central de sortie de pression se démontant avec une clef de 19 mm environ (l'unité, 2 par voiture) UE45237
• Clef à créneaux spéciale pour dépose des pompes à haute-pression RH8428
• Tige de pompe à haute-pression (l'unité, 2 par voiture) UE40331

Pièces détachées de pompes à haute-pression

• Kit de joints pour révision de pompe haute-pression (l'unité, 2 par voiture) RH2438
• Joint torique de carter de remplissage de pompe haute-pression (l'unité, 4 par voiture) SPC1957
• Joint torique de tube de remplissage de pompe haute-pression (l'unité, 2 par voiture) UE35616
• Joint conique en acier de raccord supérieur de pompe à haute-pression (l'unité, 2 par voiture) UE35311
• Joint torique de chemise intérieure de pompe haute-pression (l'unité, 2 par voiture) UE32170
• Ressort de pompe haute-pression (l'unité, 2 par voiture) UR70731

Accumulateurs de pression (sphères)

• Sphère en échange-standard, fournie à réception de l'ancienne (l'unité, 2 par voiture). Très important : consulter impérativement la notice 012 préalablement. Veuillez nous indiquer le numéro de série/châssis du véhicule en envoyant l'ancienne sphère :
  • jusqu'au châssis 22669 (l'unité, 2 par voiture) RH2343SX
  • châssis 22669 et après (l'unité, 2 par voiture) RH2390SX
• Kit de membrane de sphère. Attention, la révision des sphères nécessite un outillage extrêmement important. (l'unité, 2 par voiture) RH2619
• Joint torique de montage de sphère. Nota : ce joint est fourni avec les sphères en échange-standard et avec les kits de membranes. (l'unité, 2 par voiture) UE35100

Conjoncteurs-disjoncteurs ("casing valves")

• Durite de retour entre les conjoncteurs-disjoncteurs et la caisse, diamètre intérieur 6.50 mm environ (l'unité, 2 par voiture) UR14201
• Conjoncteur-disjoncteur en échange-standard, fourni à réception de l'ancien :
  • Silver Shadow I et T1 (l'unité, 2 par voiture) UE37583SX
  • Silver Shadow I et T1 (l'unité, 2 par voiture) UE39519SX
• Kit de joints pour conjoncteur-disjoncteur (l'unité, 2 par voiture) RH2435
• Disque aluminium sous bouchon de conjoncteur-disjoncteur (l'unité, 2 par voiture) UE36145
• Contacteur de pression de conjoncteur-disjoncteur en échange-standard, fourni à réception de l'ancien. Avec connecteur pour cosse plate. (l'unité, 2 par voiture) UD17893SX
• Contacteur de pression de conjoncteur-disjoncteur en échange-standard, fourni à réception de l'ancien. Avec connecteur pour cosse cylindrique. (l'unité, 2 par voiture) UD18723SX
• Contacteur de pression de conjoncteur-disjoncteur en échange-standard, fourni à réception de l'ancien. Avec connecteur pour cosse cylindrique. Pour véhicules aux normes Nord-américaines (l'unité, 2 par voiture) UD20377SX
• Coupelle pour révision des contacteurs de conjoncteur-disjoncteur tous modèles (l'unité, 2 par voiture) UD18721
• Poussoir pour révision des contacteurs de conjoncteur-disjoncteur tous modèles (l'unité, 2 par voiture) UD17876
• Rondelle-joint en aluminium de contacteur de conjoncteur-disjoncteur tous modèles (l'unité, 4 par voiture) XB1078R
• Flexible haute-pression entre le conjoncteur-disjoncteur et la carrosserie :
  • long, pour conjoncteur-disjoncteur avant de Silver Shadow I et T1, côté droit pour Silver Shadow II et T2 UR17334
  • court, pour conjoncteur-disjoncteur arrière de Silver Shadow I et T1, côté gauche pour Silver Shadow II et T2 UR17886

Correction de hauteur avant

• Bouchon pour obturer les vérins de correction avant (l'unité) UR12790

Correction de hauteur arrière

• Vérin de correction de hauteur au-dessus des amortisseurs arrière en échange-standard, fourni à réception de l'ancien (l'unité, 2 par voiture) UR15502SX
• Kit de joints pour révision d'un vérin de correction de hauteur au-dessus des amortisseurs arrière (l'unité, 2 par voiture) RH2440
• Solénoïde de régulation de la correction de suspension arrière en échange-standard, fourni à réception de l'ancien UD17357SX
• Restrictor de correction de suspension arrière en échange-standard, fourni à réception de l'ancien (l'unité, 2 par voiture) UR17525SX
• Correcteur de hauteur arrière droit en échange-standard, fourni à réception de l'ancien UR18082SX
• Correcteur de hauteur arrière gauche en échange-standard, fourni à réception de l'ancien UR18083SX
• Kit de joints de correcteur de hauteur (l'unité, 2 par voiture) RH2436
• Bague d'arbre de correcteur de hauteur (l'unité, 2 par correcteur, 4 par voiture) UR17828
• Clapet de correcteur de hauteur (l'unité, 2 par voiture) UR17670
• Flexible caoutchouc de correcteur de suspension arrière (l'unité, 3 ou 4 par voiture selon modèle) CD6244
• Flexible armé métal de correction de suspension arrière, du côté gauche, entre la caisse et le berceau (l'unité, 1 par voiture) UR16776

Tubes hydrauliques

• Nous fournissons tous les tubes hydrauliques rigides sur demande. Nous préciser par courriel le numéro de série/châssis de votre voiture, l'usage du tube, et son emplacement. Alternativement, pour ceux qui disposent du matériel nécessaire, nous fournissons des constituants pour réaliser les tubes hydrauliques :
  • raccord mâle 3/8" UNF utilisé sur presque tous les tubes, sauf les étriers avant des dernières Silver Shadow et T qui ont des raccords métriques (l'unité) UG1210
  • raccord femelle 3/8" UNF (l'unité) UG1209
  • tube hydraulique 3/16" (4,75 mm environ) en alliage de cuivre et de nickel. Ce tube est homologué, contrairement au tube de cuivre pur qu'il ne faut pas utiliser (le rouleau de 7,62 mètres) FRE-70

Liquide hydraulique

• Liquide hydraulique RR363 pour tous modèles de Silver Shadow et T1 (le litre) RR363L1
• Graisse rouge pour le montage des joints d'étriers de freins (le tube) ING-21

Voir le chapitre "freinage" pour les pièces détachées concernant les plaquettes de freins, les étriers de freins, le maître-cylindre, les distributeurs haute-pression, le limiteur etc...