Avertissement important de sécurité
Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
Nous déclinons toute responsabilité sur les conséquences
directes ou indirectes de l'utilisation de cette notice. Toutes les mesures de sécurité et de protection de l'environnement doivent être prises.
En cas d'intervention sur la climatisation, veuillez consulter la législation en vigueur dans votre pays concernant l'usage et le recyclage des gaz frigorigènes avant de commencer le travail.
Notice réf. 127 : échange-standard des pièces de freinage
Concerne : Silver Cloud, Type S et dérivés 1955 à 1965
Voici quelques indications nous envoyer les anciens cylindres de roues pour échange-standard :
- Ne cherchez pas à retirer les purgeurs s'ils résistent. Nous fournirons les nouveaux cylindres avec les purgeurs si besoin.
- S'agissant des cylindres avant, si les axes cylindriques prenant appui sur les flasques, pièce repère "24" en vert sur le dessin ci-dessous, ne sortent pas facilement des cylindres, surtout laissez-les en place, nous vous fournirons les nouveaux cylindres avec ces axes.
- Pour l'arrière, ne cherchez pas à retirer les 4 goujons de fixation des expandeurs de frein de parking, laissez-les, nous fournirons les nouveaux cylindres avec ces goujons.
- Si certains goujons sont "venus" avec les écrous, envoyez-nous l'ensemble afin que nous remontions les goujons sur les nouveaux cylindres.
- Si vous aviez démonté les cylindres de roue pour les examiner, pensez à nous renvoyer toutes les pièces : les pistons, les ressorts, et les rondelles d'expansion entre les ressorts et les coupelles. Seuls les éléments en caoutchouc peuvent être omis.
Voici quelques indications nous envoyer les mâchoires pour échange-standard :
- Veuillez nous envoyer les mâchoires nues, sans les chapes qui rentrent dans les cylindres de roues, et sans les systèmes de rattrapage de jeu automatique qui sont placés au centre des sabots.
Quelques notes pour le remontage des nouvelles mâchoires :
- Ne faites pas de gros chanfrein aux extrémités des garnitures pour les "détalonner", ce type de système de freinage ne le nécessitant pas.
- Ne graissez surtout pas non plus les rondelles des systèmes de rattrapage de jeu automatique qui sont placés au centre des sabots.
- Pensez aussi à équerrer les mâchoires après montage grâce aux vis de réglage placées sous des bouchons en caoutchouc et appuyant sur les systèmes de rattrapage de jeu automatique.
(dessin du constructeur)
