Sauzeau Automobiles, pièces détachées pour Rolls-Royce et Bentley

Avertissement important de sécurité

Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
Nous déclinons toute responsabilité sur les conséquences directes ou indirectes de l'utilisation de cette notice. Toutes les mesures de sécurité et de protection de l'environnement doivent être prises.
En cas d'intervention sur la climatisation, veuillez consulter la législation en vigueur dans votre pays concernant l'usage et le recyclage des gaz frigorigènes avant de commencer le travail.

Notice réf. 071 : les lubrifiants modernes préconisés

 

Concerne : Silver Spirit, Silver Spur, Mulsanne, Corniche, Camargue, 1980 et après

Les notices d'utilisation et autres manuels d'atelier nous informent très précisément sur les produits à utiliser pour la lubrification de nos automobiles. Malheureusement, la plupart n'existe plus, quand ce n'est pas la marque elle-même qui a disparu ou été absorbée par une plus grosse. De plus les tableaux d'époque mentionnent des distinctions entre les lubrifiants pour l'hiver et pour l'été, que les huiles multigrades, aujourd'hui quasi universellement employées, ont rendues obsolètes.

ORGANE À LUBRIFIER PRÉCONISATION RÉFÉRENCE SAUZEAU AUTOMOBILES
Moteur Huile moteur semi-synthétique LUB-MOTSEMI

Amortisseurs de carburateurs

Feutre central et sur came de l'allumeur

Tringleries et points de graissage divers à la main des commandes d'accélérateur et de frein de parking

Huile moteur minérale

ou

Huile moteur semi-synthétique

LUB-MOTEUR

ou

LUB-MOTSEMI

Boîte de vitesses automatique

Pompe de direction assistée

Huile pour transmissions automatiques ATF LUB-ATF

Pont arrière

Bols de transmission (premières séries)

Huile pour boîtes manuelles et pont 80W90 LUB-PONT
Moyeux avant Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche)
Graisseurs des croisillons de l'arbre de transmission le cas échéant (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche)
Système hydraulique de freinage et de suspension Liquide hydraulique minéral vert LHM  UT13741PA
Rotules de suspension (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche)
Liquide de refroidissement Liquide 4 saisons -35° avec inhibiteurs LUB-REFROI

Galets de serrures de portes et de malle

Centreurs de capot

(avec parcimonie !)

Graisse silicone ING-51
Pompe de capote (le cas échéant) Huile hydraulique spéciale X9800

Vous pensez qu'il s'agit simplement de la recopie du tableau consacré aux Silver Shadow II ? Il est vrai que peu de changements sont à constater, mais l'un d'eux est absolument essentiel : le liquide hydraulique est dorénavant minéral, de couleur verte. Comme sur les Citroën, dont Rolls-Royce utilise les brevets, et qui il est vrai avaient déjà évolué quelques vingt ans plus tôt, il est de la plus grande importance de ne pas intervertir les deux familles de liquides. Le résultat en cas de mélange produit une composition à mi-chemin entre mayonnaise et chewing-gum, et, en tous cas, à la destruction immédiate et irrémédiable de tous les composants en caoutchouc ! Petite évolution annexe, la disparition des points de graissage de la direction. Ceux de l'arbre de transmission vont et viennent, le constructeur ayant hésité un temps entre les systèmes à croisillons et à anneaux de caoutchouc.

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