Avertissement important de sécurité
Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
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Notice réf. 071 : les lubrifiants modernes préconisés
Concerne : Silver Spirit, Silver Spur, Mulsanne, Corniche, Camargue, 1980 et après
Les notices d'utilisation et autres manuels d'atelier nous informent très précisément sur les produits à utiliser pour la lubrification de nos automobiles. Malheureusement, la plupart n'existe plus, quand ce n'est pas la marque elle-même qui a disparu ou été absorbée par une plus grosse. De plus les tableaux d'époque mentionnent des distinctions entre les lubrifiants pour l'hiver et pour l'été, que les huiles multigrades, aujourd'hui quasi universellement employées, ont rendues obsolètes.
ORGANE À LUBRIFIER | PRÉCONISATION | RÉFÉRENCE SAUZEAU AUTOMOBILES |
Moteur | Huile moteur semi-synthétique | LUB-MOTSEMI |
Amortisseurs de carburateurs Feutre central et sur came de l'allumeur Tringleries et points de graissage divers à la main des commandes d'accélérateur et de frein de parking |
Huile moteur minérale ou Huile moteur semi-synthétique |
LUB-MOTEUR ou LUB-MOTSEMI |
Boîte de vitesses automatique Pompe de direction assistée |
Huile pour transmissions automatiques ATF | LUB-ATF |
Pont arrière Bols de transmission (premières séries) |
Huile pour boîtes manuelles et pont 80W90 | LUB-PONT |
Moyeux avant | Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Graisseurs des croisillons de l'arbre de transmission le cas échéant (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) | Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Système hydraulique de freinage et de suspension | Liquide hydraulique minéral vert LHM | UT13741PA |
Rotules de suspension (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) | Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Liquide de refroidissement | Liquide 4 saisons -35° avec inhibiteurs | LUB-REFROI |
Galets de serrures de portes et de malle Centreurs de capot (avec parcimonie !) |
Graisse silicone | ING-51 |
Pompe de capote (le cas échéant) | Huile hydraulique spéciale | X9800 |
Vous pensez qu'il s'agit simplement de la recopie du tableau consacré aux Silver Shadow II ? Il est vrai que peu de changements sont à constater, mais l'un d'eux est absolument essentiel : le liquide hydraulique est dorénavant minéral, de couleur verte. Comme sur les Citroën, dont Rolls-Royce utilise les brevets, et qui il est vrai avaient déjà évolué quelques vingt ans plus tôt, il est de la plus grande importance de ne pas intervertir les deux familles de liquides. Le résultat en cas de mélange produit une composition à mi-chemin entre mayonnaise et chewing-gum, et, en tous cas, à la destruction immédiate et irrémédiable de tous les composants en caoutchouc ! Petite évolution annexe, la disparition des points de graissage de la direction. Ceux de l'arbre de transmission vont et viennent, le constructeur ayant hésité un temps entre les systèmes à croisillons et à anneaux de caoutchouc.