Avertissement important de sécurité
Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
Nous déclinons toute responsabilité sur les conséquences
directes ou indirectes de l'utilisation de cette notice. Toutes les mesures de sécurité et de protection de l'environnement doivent être prises.
En cas d'intervention sur la climatisation, veuillez consulter la législation en vigueur dans votre pays concernant l'usage et le recyclage des gaz frigorigènes avant de commencer le travail.
Notice réf. 060 : les lubrifiants modernes préconisés
Concerne : Silver Shadow I, T1, Phantom V & VI, Corniche, Camargue, de 1965 à 1976 environ
Les notices d'utilisation et autres manuels d'atelier nous informent très précisément sur les produits à utiliser pour la lubrification de nos automobiles. Malheureusement, la plupart n'existe plus, quand ce n'est pas la marque elle-même qui a disparu ou été absorbée par une plus grosse. De plus les tableaux d'époque mentionnent des distinctions entre les lubrifiants pour l'hiver et pour l'été, que les huiles multigrades, aujourd'hui quasi universellement employées, ont rendues obsolètes.
ORGANE À LUBRIFIER | PRÉCONISATION | RÉFÉRENCE SAUZEAU AUTOMOBILES |
Moteur | Huile moteur minérale 20W50 ou 15W40 | LUB-MOTEUR |
Amortisseurs de carburateurs Feutre central et sur came de l'allumeur Tringleries et points de graissage divers à la main des commandes d'accélérateur et de frein de parking |
Huile moteur minérale 20W50 OU 15W40 | LUB-MOTEUR |
Boîte de vitesses automatique Amortisseur de direction Pompe de direction assistée |
Huile pour transmissions automatiques ATF DEXRON | LUB-ATF |
Pont arrière Bols de transmission |
Huile pour boîtes manuelles et pont 80W90 | LUB-PONT |
Moyeux avant Came d'allumeur (si dépourvue de feutre et si l'allumeur n'est pas électronique) |
Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Graisseurs des croisillons de l'arbre de transmission (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) | Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Système hydraulique de freinage et de suspension | Liquide hydraulique RR363 (impératif) | RR363L1 (usage impératif) |
Rotules de direction Rotules de suspension (il est parfois nécessaire de remplacer les bouchons par des graisseurs) |
Graisse à roulements, ou graisse multi-usages de bonne qualité | LUB-GRAISSE (pot) ou LUB-CART (cartouche) |
Liquide de refroidissement | Liquide 4 saisons avec inhibiteurs | LUB-REFROI |
Galets de serrures de portes et de malle Centreurs de capot (avec parcimonie !) |
Graisse silicone | ING-51 |
Pompe de capote (le cas échéant) | Huile hydraulique spéciale | X9800 |